Hyundai har afsluttet sin line-up af skræddersyede elektriske og hybridbiler ved at lancere Ioniq-plug-in på Geneva Motor Show 2017.
Ionig-plug-in slutter sig til Ioniq Hybrid og Ioniq Electric i Hyundai-området. Den nye model bruger en 1,6-liters benzinmotor, der producerer 103bhp og 147nm, og en elektrisk motor, der leverer 45 kW. Hyundai hævder, at kombinationen kan levere ren-elektrisk rækkevidde på op til 63 km, og dråber CO2-emissioner til kun 26 g/km. Til sammenligning udsender Standard Ioniq Hybrid 79G/km – men Toyotas nyeste Prius -plug -in administrerer 22G/km.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Som med Ioniq-hybrid bruger Ioniq-plug-in en seks-trins dobbeltkoblingsautomatgear i stedet for en CVT- eller drejningsmomentkonverter. Det får også den samme ophængskonfiguration som dens stablemater med en multilink-opsætning bagpå. Hyundai siger, at trods plug-in’s effektivitetsmantra, vil det tilbyde forskellige køreindstillinger, herunder en sportstilstand, der vil ændre servostyring og transmissionssoftware.
13
Om vores adsclose denne annonce
Det udvendige design af plug-in er faktisk det samme som den almindelige hybrid, så den bevarer den bils ultra-slippery-form med en aerodynamisk trækkoeffektiv (CD) på kun 0,24. Der er en ekstra klap på den forreste vinge, der gør det muligt for bilen at blive tankning såvel som genopladet – og plug -in får et blitz af blåt materiale ved bunden af sin forreste kofanger i stedet for den almindelige hybrids mørkegrå finish.
Hyundai har ikke bekræftet, hvor længe Ioniq -plug -in vil tage for at gennemføre en fuld opladning – eller udstedt eventuelle ydelsesdata. Den har heller ikke frigivet en pris, men bilen forventes at gå ind mellem hybrid og elektrisk i line -up – så vi ville forvente en start på omkring £ 24.000.
Ville du vælge en Hyundai Ioniq over en Toyota Prius? Fortæl os nedenfor …