Metoden, hvor veje i Storbritannien finansieres, har brug for en større genovervejelse, ifølge Confederation of British Market (CBI).
Road Tolling såvel som en såkaldt ‘brugerafgifter’ er de største planer, som lobbygruppen har foreslået. Dette ville hjælpe med at dække et underskud i økonomien til at reparere Storbritanniens veje ud over at håndtere spørgsmålet om overbelastning.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Ifølge gruppen er der i øjeblikket et underskud på 10 mia. Pund i finansieringen af motorveje-selskabsprojekter, mens indkomst fra bilafgiftsansvar såvel som brændstofansvar forventes at falde endnu mere, da klienter fortsætter med at købe meget mere omkostningseffektive biler.
På nøjagtigt samme tid anslås det, at webtrafikpropper, der i øjeblikket udgiftsfører Det Forenede Kongerige så meget som 8 milliarder pund. Dette forventes at stige til 22 mia. Pund i 2025, sagde CBI.
CBI mener, at vejens forpligtelse tages ud af regeringens hænder såvel som i stedet leveres til personlige virksomheder.
Lobbyvirksomheden antyder, at en andel af bilistersafgifterne kan konverteres til en individuel gebyr, hvilket ville blive administreret af regulatoren. Gebyret vil derefter blive udbetalt til personlig forretning, der ville drive regionale sektioner i det britiske vejnet.
CBI har imidlertid advaret om, at dette muligvis ikke er tilstrækkeligt på lang sigt, såvel som den vejafgift, der er implementeret af personlige operatører, kan hjælpe med at supplere det.
Erklæringen er i overensstemmelse med telefonopkald fra en række parlamentsmedlemmer, at vejafgift skal implementeres i Storbritannien. Lib Dem leverer minister, Norman Baker, har presset på for vejpriser, mens Andrea Leadsom, Tory MP for South Northamptonshire, ligeledes har støttet ideen.