En tredjedel af alle byer skal udføre standard 20 km / h -zoner, med hastighedsgrænser i storbyområder overalt i Storbritannien, der sænkes, sikkerhedskopieret af en stærk håndhævelsesaktion fra politiet .
Selvom 30 km / h har været standard Metropolitan -hastighedsgrænsen i omkring 90 år, reducerer myndighederne rundt om i landet gradvist dette til 20 km / h, hvor utallige bilister opdager sig selv at få bøder såvel som gebyrpunkter for at bryde for nylig implementerede grænser.
70% af chaufførerne brød 30 km / h hastighedsgrænser i lockdown
Mere end 77.000 chauffører er blevet fanget og bryder 20 km / t -grænser i London, fordi januar 2020 ifølge Times sammenlignet med en samlet på lidt over 50.000 for hele 2019. Derudover udstedte Avon såvel som Somerset -myndighederne 25.090 meddelelser om overtrædelse af 20 mph Grænser i 2018, hvorimod der ikke havde været sådanne lovovertrædelser året før.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
En tredjedel af Storbritanniens befolkning online i storbyområder, der enten allerede har en hastighedsgrænse på 20 km / t eller vil gøre snart, ifølge Times. Nogle førende walisiske politikere, inklusive landets allerførste præst Mark Drakeford, har krævet, at 20 km / h var standardhastighedsgrænsen i alle opbyggede områder.
Superintendent Andy Cox fra Metropolitan-myndighederne er i gebyr for Londons plan om at mindske vejulykker i finansieringen til nul inden 2041. Han siger 20 km / t-grænser beskyttelsesfodgængere såvel som cyklister, der fortæller tidene: ”Drink-drev ses med rette som socialt uacceptable Så godt som jeg ønsker, at alle skal behandle hastighed på nøjagtigt samme måde. ”
Uden for regional regering såvel som politiet er 20 km / t -grænser noget kontroversielle. Det kongelige samfund for forebyggelse af uheld erklærer, at en ulykke ved 30 km / h er fem gange meget mere tilbøjelig til at forårsage en død end en, der forekommer på 20 km / h.
Fragtoverførselsforeningen hævder imidlertid 20 km / h hastighedsgrænser på større storbyveje ville øge forsendelsestiderne såvel som omkostninger, hvor HGV’er, der leverer friske produkter, sandsynligvis vil blive særligt berørt.
AA -præsident Edmund King sagde: ”De fleste bilister accepterer anvendelsen af hastighedskameraer såvel som mange understøtter lavere hastigheder, hvor det er relevant. Målrettede 20 km / t -zoner uden for skoler, parker såvel som boligområder fungerer godt. Tæppe 20 km / t -zoner kan slå tilbage. ”
Tror du på, at en 20 km / h storbyhastighedsgrænse er en god idé? Lad os forstå i kommentarerne nedenfor …