Den nye VW Golf GTI 2013 har ramt vejen-og Car Express har fået de bedste billeder endnu af den ivrigt ventede Ford Focus St-rival.
Spied -test i Skandinavien, golf GTI MKVII vil ikke være radikalt anderledes at se på, men det vil være lettere, meget mere kraftfuldt, meget mere effektivt og bedre udstyret end nogensinde.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Denne prototype bærer muligvis kraftig forklædning, men detaljer som de større bremser, dobbeltudstødninger, større holdning og honningkage -gitter viser, at dette ikke er nogen almindelig golf.
Under huden ligger VW-gruppens nye MQB-platform, der bruger varmformede stål til at skære vægt, men forbedre stivheden. GTI vil også tage dette et skridt endnu mere ved at præsentere et aluminiumstak, der falder vægt med ca. 100 kg til ca. 1.300 kg.
Strømmen kommer fra en ny 2,0-liters direkte injektion, turboladet firecylindret benzinmotor, kodenavnet EA888. Denne motor vil drive alle former for højtydende modeller og er blevet udviklet af Audi, fortalte motorteknologibester Dr. Rudiger Szengel til Car Express.
Det er i stand til at producere op til 300bhp til rækkevidde-topping Golf R, men GTI vil bruge en lavere drevet version med ca. 240bhp-omtrent det samme som den nuværende Golf GTI 35-udgave.
Det kan sætte det bag Vauxhall Astra GTC VXR, Ford Focus St og Renaultsport Megane 265, men VW har aldrig forsøgt at gå ind i en hestekræfter krig med andre producenter. I stedet vil firmaet være hovedfag med kørbarhed med meget mere lav-rev skyve end sin forgænger for hurtig overhale.
Med en lavere kerbvægt og meget mere strøm vil det være hurtigere end nogensinde. Forvent, at dens tid på 0-62 km / Tophastighed er sandsynligvis 155 km / h, op fra 149 km / h.
Takket være nedsat intern friktion og lavere samlet vægt vil motoren være meget mere effektiv med den påståede økonomi på omkring 45 mpg og CO2 -emissioner på ca. 150 g/km.
Denne lettere vægt og forbedret kropsstivhed indebærer også forbedret håndtering og bremseydelse. Sammenlignet med sine rivaler vil GTI sandsynligvis være lidt mindre engagerende, men meget mere komfortabel end en Renaultsport Megane 265. Det vil være større på hverdagens brugervenlighed.
Indvendigt vil der være en række gadgets, herunder træthedshjælp (som advarer chaufføren, hvis han eller hun er ved at falde i søvn ved rattet), selvparkeringssystemer og en central berøringsskærm i iPad-stil. Både tre-dørs og fem-dørs bodystyle vil være tilgængelige med klassiske telefoner i telefonopkaldsstil, rød pinstriping, en bodykit og GTI-badging samt sportssæder med tartan-trim.
Golf MKVII forventes at debutere på oktober’s Paris Motor Show, hvor GTI er i salg i begyndelsen af 2013.