Gennemsnitlige bilpriser kunne stige med meget mere end £ 2.300 under en ‘hård Brexit’, har ny forskning vist.
Hvis Det Forenede Kongerige skulle forlade Den Europæiske Union uden handelsaftaler, ville det falde tilbage på World Trade Organization (WTO) -regimet, hvor færdige biler ville have en told fra 10 procent, med komponenter, der står over for et gebyr på 4,5 procent, for at komme ind i det Det europæiske marked.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
• UK bilpriser og specifikationer Guide
Forskning fra Consultancy PA Consulting estimerer, at taksterne vil tilføje £ 2.372 til prisen på en gennemsnitlig bil. Tarifferne gælder for både importerede og eksporterede biler med rapporten om, at bilproducenter sandsynligvis vil videregive nogen prisstigninger til købere.
Premierminister Theresa May annoncerede for nylig, at hun ville underskrive Post 50 den 29. marts – den formelle proces med at forlade Den Europæiske Union – og derved indlede den to -årige handelsforhandlingsperiode mellem Storbritannien og EU. PM har antydet, at Det Forenede Kongerige måske ikke forbliver en del af EU’s enkeltmarked, til gengæld for at have større kontrol over sine grænser i fremtiden.
Hvad kunne en ‘hård Brexit’ indikere til britisk bilproduktion?
Rapporten advarede om, at hvis 10 pct. Tariffer blev indført, ville producenterne se på trinproduktion uden for Storbritannien. Ifølge PA Consulting ville omkostningerne ved eksport af 200.000 biler om året fra Storbritannien være £ 460million, hvilket ville “let” dække omkostningerne ved at bygge en ny plante i EU -området.
Selvom rapporten fremhævede, at tarifferne kan motivere nogle virksomheder, der i øjeblikket eksporterer stærkt til Storbritannien for at træde produktionen ind i Storbritannien, sagde den, at en hård Brexit ville være ”værste tilfælde Cirka 800.000 job.
• Sådan værdsætter din bil
Tim Lawrence, global fremstillingschef i PA Consulting Group, sagde: ”Både EU og Det Forenede Kongerige ville drage fordel af at holde gratis handel og forsyningskæder upåvirket, fordi eventuelle toldsatser ville være skadelige for begge sider baseret på dagens komplekse forsyningskædearrangementer.
”Bilproducenter bliver nødt til at gennemgå deres produktions- og forsyningskæde -netværk og investeringsbeslutninger og planlægge for scenarier baseret på ekstra told og gebyrer/incitamenter på selskabsskat. Nogle kan overveje investeringsmuligheder i Storbritannien, men lige så kan nogle overveje at investere i EU. ”
Kunne du have givet din nuværende bil, hvis det var £ 2.300 meget dyrere? Fortæl os i kommentarerne nedenfor …