Ferrari har aldrig været et firma til at vige sig væk fra sin arv – og dens Icona -serie af modeller er skabt for at fejre nogle af sine mange prestigefyldte øjeblikke. Den frontmotorerede Monza SP1 og SP2 førte vejen, men nu er det tid til den første midtmotorede Icona: Ferrari Daytona SP3.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Den nye skabelse er en hyldest til en af Ferraris største dage nogensinde på racerbanen, da firmaet låste alle tre podiumstillinger ud på 1967 24 timer i Daytona med en 330 P3/4, 330 P4 og 412 P. præsenteret på Ferraris standard End-of-Year Bash ved Mugello, The Daytona SP3 henter den ‘midtmotorede V12’ -mantel, der sidst blev afholdt af selskabets Laferrari Hypercar.
Ny Ferrari SF90 Stradale 2020 Review
Den nye ankomst bruger også kulstoffiberkonstruktion, en teknik, der også sidst blev brugt på Laferrari. Dens kropsstil er dog absolut skræddersyet – og skabt til at blande aerodynamisk effektivitet med meget mere end et par nikker til sportsprototype -racere fra tresserne.
Bag den omviklede forrude ser kabinen ud i en kuppel takket være de udtalt kurver for de forreste vinger – en signal fra 512 S, 712 CAN -AM og 312 P konkurrencebiler, hævder Ferrari. De bageste buer er endnu bredere og meget mere ekstreme og leverer muskuløse bagvinger lige foran hjulene, som derefter tilspidses bagpå.
7
To andre afgørende funktioner er sommerfugldørene, der indeholder en airbox til at kanalisere luft i de sidemonterede radiatorer, og den aftagelige Targa-tagdækning-igen, en anden hat-tip til tresserne udholdenhed racere. Af samme grund er sidespejle blevet monteret på toppen af forhjulsbuerne.
Annonce – Post fortsætter nedenfor