dækkene kommer af; Ferraris fantastiske Daytona SP3 præsenteres foran dig; Du får at vide, at produktionsløbet er 599 køretøjer; Prisen er omkring 2 mio. EUR, eller £ 2 mio., når de britiske skatter tages i betragtning. Og det første spørgsmål, der kommer ind i dit hoved, er: Hvorfor kun 599?
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Det er måske en foranstaltning af, hvor behagelig Ferrari nu er med sin egen arv, at den tredje Icona -oprettelse – den første bil fra virksomheden officielt kaldes Daytona – er betydeligt mere overbevisende end Monza SP1 og SP2, der startede serien. Det er et simpelthen fabelagtigt stykke design i metallet – banebrydende konstruktion blandet med passiv aerodynamik (ingen bevægelige vingetter her, tak) og snesevis af små nikker til klassiske sportsprototype -racere i tresserne. Ferraris designchef Flavio Manzoni siger, at Icona -biler er nødt til at henvise til “fortid, nutid og fremtid” – og SP3 gør det bestemt.
Ny midtmotoreret Ferrari Daytona SP3 ankommer med 829bhp V12
At bilens 6,5-liters V12 har et par flere hestekræfter end endda 812-konkurrencen (hvilket gør dette til den mest magtfulde konventionelt drevne Ferrari nogensinde) er den slags factoid, som velhavende samlere skader op. Men vi får at vide, at omkring 300 af dem besøgte det samme palæ i udkanten af Firenze, hvor bilen blev vist til os i eftermiddag, og at nogle få næsten blev flyttet til tårer ved Daytonas blanding af kurver og sprøde linjer mere end Ingeniørvidenskab under dem. Det har været et projekt ledet af Manzonis designteam – omend med forsikring om et Laferrari -chassis som udgangspunkt – og er desto mere herlig for det.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor