Volvo Flywheel Kers Tech Revealed

Volvo flytter hybridspilet til det næste niveau med sin nyeste svinghjul KERS -teknologi. Volvo har udviklet en prototype Volvo S60 udstyret med den svinghjulbaserede hybridteknologi, der øger strømmen med 80bhp, samtidig med at det falder brændstofforbrug med op til 25 procent.
I modsætning til konventionelle hybridmodeller er KERS -teknologien (kinetisk energiinddrivelsessystem) ikke afhængige af batterier for at opbevare sin energi. I stedet for, som navnet antyder, fanger et svinghjul monteret på bagsakken sprang energi under bremsning, som derefter indsættes ved siden af ​​254bhp fem-cylindret T5-benzinmotor i S60-prototypen.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Den tilsatte dosis af strøm er øjeblikkelig. Når KERS-systemet er engageret, skæres sprinten fra 0-62 km / h med 1,5 sekunder, ned til kun 5,5 sekunder. Med kerne, der arbejder sammen med motoren, bliver prototypen midlertidigt firehjulstræk, med benzinmotoren, der driver forhjulene og svinghjulet, der kører bagsiden.
Under hård acceleration kan strømforøgelsen fra KERS vare i op til 10 sekunder. Sådan er mængden af ​​energi, der er udnyttet under bremsning, kun otte sekunders bremsning kunne fuldt ud genopfylde svinghjulet.
Vores testkørsel var rent baseret på de ydelsesfordele, som svinghjulets kers tilbyder, men Volvo og Flybrid hævder omfattende test har set den virkelige verdens brændstofbesparelser på op til 25 procent.
Mens det bageste drevlayout af prototypen usandsynligt vil gøre det til produktionsmodeller, er det en meget mere sandsynlig mulighed, hvilket vil reducere omkostningerne og forbedre emballagen. Selvom det stadig er i de tidlige stadier af udviklingen, hævder Flybrid Automotive, at svinghjulssystemet koster fra en fjerdedel til en tredjedel af prisen for at producere en batterielektrisk hybrid.
I sammenligning med konventionelt hybridsystem vejer svinghjulskerne kun 60 kg – hvilket ville blive endnu mere reduceret, hvis systemet skulle indarbejdes direkte i bilens transmission. Systemet i en batteri-elektrisk hybrid kan veje noget op til 300 kg.
Indledende indikationer antyder, at systemet er omtrent fire til fem år væk fra at komme ind i showroom -modeller.
Find ud af meget mere om effektive nye biler ved at gå til vores bedste hybridbiler på salgssiden.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *