Vi kræver at tale om moms såvel som dens funktion til at forhindre chauffører, der køber rene elektriske biler. I sit efterårsbudget nævnte kansler Rishi Sunak næppe værditilvækstskat, husk ikke skaden, det gør på elbiler og lastbiler. Virkeligheden er, at Moms rammer alvorligt overkommelige priser såvel som at dræbe salg i showrooms, der skal tilbyde flere af dem for at tilfredsstille regeringens egne Eco -mål.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Rene elbiler og lastbiler er virkelig dyrere at udvikle sig på det allerførste sted, så for forbrugeren er de naturligvis dyrere end ækvivalente forbrændingsmotorerede modeller. Det er fair tilstrækkeligt såvel som forsvarligt – hvis økonomisk smertefuldt. Imidlertid er den ekstreme “fortjeneste”, som regeringen tjener på enhver EV, der tilbydes til en personlig driver, urimelig såvel som uforsvarlig, selvom der tilbydes tilskud til $ 35.000 biler.
Hvad er problemet med elbiler? COP26 Special
Den smagsstof-til-måned-EV er ikke udviklet af en premium biler og lastbilfirma, men er fra Humble Kia, et firma, der sidder i den samme, ”hverdagskøretøj” -liga som ligesom Ford eller Vauxhall. Så hvad er momsudgifterne, der er slået på EV6? Præcis hvad med £ 6.707 for den myrstandard luftversion eller en enorm £ 8.541 for GT-Line S. Hvordan er det for at indbetale? De dyrere EV’er, som regeringen elsker, rasker næsten det dobbelte af momsindtægterne for billigere forbrændingsmotorede køretøjer, den hader. Kerching!