Jaguar Land Rover vil sigte mod at reducere kulstofemissioner i sin aluminiumsproduktion med op til 26 procent i de kommende år med anvendelsen af erhvervelse af materialer fra genanvendte kilder.
Intern forskningsundersøgelse inden for gruppen har verificeret, at sådanne nedskæringer kan opnås med genanvendelse. Dåser, flaske toppe såvel som ældre køretøjer, der har nået slutningen af deres liv, kan genbruges samt remixes med en meget mindre mængde aluminium til første brug for at skrive en billegering til nye biler.
Jaguar til at gå allelektrisk fra 2025 med Tesla Design 3-rival mulig
Kilden til gammelt aluminium er rigeligt; Jaguar oplyser, at 75 procent af aluminium, der er oprettet i Storbritannien, såvel som USA stadig er i brug, såvel som at genanvende materialet har brug for 90 procent mindre energi end minedrift end at udtrække råvarer.
Meget af dette brugte aluminium har en tendens til at blive genbrugt til applikationer med lavere kvalitet, men JLR vil bruge det, som den telefonopkalder “avanceret separationsteknologi”, som gør det muligt for den at udtrække en højere høj kvalitet af materialet.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Forskningsundersøgelsen kommer som en del af gruppens sandhedsaluminiumsprojekt, som er en del af et højere mål at pege JLR på en fremtidig produktion af nul-emission. Genanvendt aluminium spiller allerede en rolle i JLRs produktion: Mellem september 2013 samt marts 2020 har Jaguars sort brugt 360.000 ton “lukket loop-skrot” til at skabe aluminiumsstrukturer i hele sin rækkevidde.
Apropos forskningen, førende jobchef for sandheden hos JLR, Gaëlle Guillaume, sagde: ”Dette job har gjort det muligt for os for allerførste gang at genvinde aluminiumskvalitet fra premium-biler fra skrotede køretøjer samt genanvende sine unikke egenskaber . Det potentielle af dette på produktionsprocessen er en reduktion i CO2-effekten ud over at hjælpe os med at genbruge endnu mere aluminium. ”
Kunne dette være slutningen på berøringsskærme? Jaguar Land Rover etablerer kontaktløs infotainment …